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“没点(méidiǎn)车技，还真不敢把车往机械车库停。”

“我家小区也有机械车位，没人去停，现在也变成(biànchéng)‘僵尸库’了，尤其(yóuqí)是上层的车位。”

作为缓解停车难的重要解决方案之一，立体(lìtǐ)机械停车库很常见，大型商业综合体、医院等场所都能(néng)见到。

然而，现实中一些车主却(què)对机械停车库有些“爱”不起来。

特别是在(zài)一些住宅小区里，车库出现了过道停满车，机械(jīxiè)车位却空空如也的窘境。

小区机械(jīxiè)车库为何会沦为“僵尸库”？如何才能让(ràng)机械车库正常运转起来？

这两天，潮新闻记者带着问题走访了(le)杭州一些小区(xiǎoqū)，也听取了行业专家的意见。

小区(xiǎoqū)里的机械车库部分上层车位成了“僵尸位”

杭州上城区三里亭(tíng)附近(fùjìn)一小区，地下停车库内全部安装着两层的机械立体停车库。

5月7日，记者(jìzhě)走访时看到，该小区机械车库仅下层在使用，上层全部停用(tíngyòng)，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板也被拆除了。

三里亭附近一小区(xiǎoqū)机械车库上层车位停用。记者 谢春晖 摄

一处立柱上贴着出租车位广告，记者(jìzhě)打(dǎ)过去后，一名业主接起了电话。“车位是我家的，可以出租。”

他坦言，上层(shàngcéng)的车位“老早不用了，拆也拆不掉”。

一名业内人士表示，由于(yóuyú)杭州对于新建住宅的停车泊位数量有一定的配建要求，过去不少(bùshǎo)住宅交付投用时，将机械车库作为配套(pèitào)设施一并交付。

有的(de)上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖 摄

小区里机械车位使用率偏低的状况并不少(bùshǎo)见。

“刚开始(kāishǐ)确实感觉(gǎnjué)挺现代的，但日子久了，机械车库变成了负担。”杭州一名业主(yèzhǔ)钱先生告诉记者，他家所在的小区，交付至今已超过20年。“机械车库老早不用了，现在就是个摆设。”

据他了解，这些(zhèxiē)机械车位“荒废”之后，现在没有人维护，居民(jūmín)也不太关心。

目前，他所在的小区里，绝大多数车都停在地面车位上。“车位蛮紧张的，有时候(yǒushíhòu)车位停满了，有的车就找个角落(jiǎoluò)‘塞’一下。”

徐先生说，如果机械停车库能用起来或者拆除，就会多出一些车位，但现实(xiànshí)却是这并不好实现(shíxiàn)。

停不进的(de)困扰与拆不掉的窘境

“除非真的找不到车库，否则我肯定不会(búhuì)去停机械车库的。”

杭州(hángzhōu)市民小徐开着一辆新能源车，虽然有(yǒu)5年多驾龄，但对机械车库仍心有余悸。

他说，停机械车库太考验车技了，倒车入库时轮胎很容易蹭到机械车库底部(dǐbù)的铁质(tiězhì)围挡，影响轮胎使用寿命(shǐyòngshòumìng)。“我有一次倒车时没留意，反光镜(fǎnguāngjìng)还蹭到了机械车库的立柱上，直接就掉下来了，修车花了三四千。”

走访(zǒufǎng)时，不少车主都表示，不太喜欢把车停入机械(jīxiè)车库内。很多人认为，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准。

也有一些车主对机械立体停车库的安全性(ānquánxìng)有顾虑。

刚买车不久的杭州姑娘(gūniáng)小李说，她(tā)在社交平台上看过机械车库发生的事故，比如(bǐrú)二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者车门在立体车库升降时意外被压变形，因此她不敢尝试停机械车库。

从事机械(jīxiè)车库设计(shèjì)已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，车主反映(fǎnyìng)的停不进的问题主要与机械车位设计标准滞后有关。

“早期的(de)机械车(chē)位设计标准参照的是普通家用燃油车，规格偏小，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及，当初的标准已跟不上(gēnbùshàng)现在的发展。”

梁明(liángmíng)表示，还有的开发商为了追求低成本，选用落后、低劣的机械停车设备(shèbèi)，也对机械车库的整体口碑造成了一定影响。

此外，有业内人士表示，许多小区的机械车库产权(chǎnquán)属于开发商。“作为(zuòwéi)一种固定资产，不能轻易(qīngyì)拆除。而且拆除后，会导致车位数量不符合配建要求。”

记者注意到，2024年3月1日起施行的(de)浙江省工程建设标准(biāozhǔn)《城市建筑工程(jiànzhùgōngchéng)停车场（库）设置规则和(hé)配建指标标准》中提到，新建住宅建筑不应(yīng)采用机械式停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜超过其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何让机械车库(chēkù)不“鸡肋”？专家有话说

机械车库并非“鸡肋”，关键在于如何设计规划和(hé)规范管理。

在(zài)杭州，有的机械车库利用率较高，而且缓解了周边老旧(lǎojiù)小区停车难的问题。

5月7日傍晚，记者在位于拱墅区大关西苑(xīyuàn)的一处立体机械(jīxiè)停车库(chēkù)看到，这里的车辆进进出出，停放有序，车库管理员协助着车主规范泊车。

大关西苑利用率较高的机械车库。记者(jìzhě) 谢春晖 摄

“停车位(tíngchēwèi)基本都租出去了，主要是租给周边小区居民的(de)。”该立体停车场管理员说，他们24小时候轮流管理这片车库，负责调配立体车库的车位、协助业主(yèzhǔ)取用车。

一位(yīwèi)来停车的小区业主告诉记者，这里的机械(jīxiè)停车库可以按年或按月租赁。

“按年租是4800元一年，月租是500元一月。”业主说，租金(zūjīn)比小区内停车包月稍贵一些(yīxiē)，但能够确保每天一定有车位停。

梁明表示，有的机械(jīxiè)车库设计标准有所更(gèng)新，做到了加大、加宽、加重，更利于车主停放，因此具有较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准，并进行升级和改造(gǎizào)，比如以前的机械车位宽度多为1.8米，现在应做到1.9米到2米；承重量(zhòngliàng)应做到2.5吨及(jí)以上。”

大关西苑利用率较高的(de)机械车库。记者 谢春晖 摄

此外，智能化改造(gǎizào)也有助于提升(tíshēng)停车体验。“当前机械停车设备技术正在更新迭代，像是平面移动、垂直升降类智能车库、全自动车库的用户体验较(jiào)好，已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国(zhōngguó)汽车流通协会专家委员会委员章弘告诉记者，要(yào)解决已有的机械车位变“僵尸位”的问题，可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维(yùnwéi)效率(xiàolǜ)和合理配置车位资源等措施，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他建议，从优化(yōuhuà)定价策略着手，可适当降低停车费用，或推出优惠(yōuhuì)套餐，吸引更多车主选择。

此外，他认为改善设施与环境，加强(jiāqiáng)人员培训与管理也十分重要。

“还可以(kěyǐ)引入智能(zhìnéng)停车管理系统，实现车位预订、在线支付、自动识别车辆等功能，能够实时监控车位的使用(shǐyòng)状态，管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”